À partir du 1er janvier 2026, voyager en Afrique de l’Ouest devrait enfin coûter moins cher. La CEDEAO a annoncé une réforme historique. Il s’agit de la suppression de toutes les taxes non liées au transport aérien et réduction de 25 % des redevances passagers et de sécurité. Une décision majeure, destinée à corriger des années de surcoûts injustifiés.
Une baisse des prix jusqu’à 40 %
Selon les précisions des experts de la Commission parlementaire de la CEDEAO relayées par Agence Ecofin, l’application stricte de la mesure pourrait faire chuter les prix des billets de 40 %, stimuler le trafic de 20 à 30 %, et rapprocher la région des standards internationaux. La réforme donne corps à l’engagement des chefs d’État pris en décembre 2024 pour rendre le ciel ouest-africain plus accessible.
Mettre fin à une surcharge fiscale devenue intenable
Dans plusieurs pays, les taxes représentent jusqu’à la moitié du prix d’un billet. À Cotonou, un vol régional supporte près de 93 000 FCFA de taxes, contre 30 000 à 52 500 FCFA à Abidjan d’après Ecofin. Résultat, un billet intra-ouest-africain coûte souvent deux fois plus cher qu’un trajet équivalent ailleurs en Afrique. Cette surcharge étouffe la mobilité, les échanges commerciaux, le tourisme, et même la mise en œuvre effective de la libre circulation.
Une mise en conformité avec les normes de l’OACI
La CEDEAO aligne désormais ses pratiques sur l’article 15 de la Convention de Chicago, qui précise que les redevances aéroportuaires ne doivent jamais excéder le coût réel des services rendus. Cette réforme profitera autant aux compagnies régionales comme ASKY qu’aux transporteurs internationaux en concurrence directe avec les hubs nord-africains et moyen-orientaux.
Un pari risqué mais nécessaire
Les États accepteront une perte immédiate de revenus dans l’espoir que l’augmentation du trafic compense, sur le long terme, ce manque à gagner. Un Mécanisme régional de surveillance vérifiera que les baisses sont effectivement appliquées.
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Fiacre Awadji
