La Banque mondiale et S&P Global Market Intelligence ont dévoilé leur classement 2025 des ports à conteneurs les plus performants au monde. Si le Maroc confirme son leadership continental grâce à Tanger Med, le port de Cotonou peine encore à rivaliser avec les grandes plateformes africaines et internationales.
Selon le rapport du Container Port Performance Index (CPPI) 2025 , qui évalue l’efficacité opérationnelle de 400 ports à travers le monde relayé par Agence Ecofin, Tanger Med s’impose comme le port à conteneurs le plus performant d’Afrique. La plateforme marocaine occupe la 6e place mondiale devant plusieurs infrastructures portuaires majeures d’Europe, d’Asie et d’Amérique.
L’Afrique du Nord domine le continent
Le classement révèle une nette domination des ports nord-africains. Derrière Tanger Med figurent notamment Port-Saïd en Égypte (15e mondial), Djibouti (53e mondial), Damiette (105e mondial) et El Sokhna (115e mondial). Le Top 10 africain est complété par Mogadiscio en Somalie, Dakar au Sénégal, El Dekheila en Égypte, San Pedro en Côte d’Ivoire et Malabo en Guinée équatoriale.
Ces plateformes se distinguent par une meilleure fluidité des opérations de chargement et de déchargement, un critère essentiel pour mesurer l’efficacité portuaire.
Le port de Cotonou classé 324e mondial
Pour le Bénin, les résultats sont moins reluisants. Le port autonome de Cotonou se positionne à la 324e place mondiale et à la 31e place africaine sur les 54 ports du continent évalués dans l’étude. Ce classement met en lumière les défis auxquels fait face la principale porte d’entrée commerciale du Bénin. Comme de nombreux ports africains, Cotonou est confronté à plusieurs contraintes structurelles capacités limitées, investissements insuffisants, connectivité encore perfectible avec l’arrière-pays et faible concurrence régionale.
Pourquoi certains ports africains performent mieux ?
Selon les auteurs du rapport, les ports les plus performants sont généralement situés dans des économies fortement orientées vers l’exportation. Cette configuration permet une meilleure organisation logistique et une réduction des délais de traitement des conteneurs. À l’inverse, les ports dont les activités reposent majoritairement sur les importations, comme c’est souvent le cas en Afrique de l’Ouest, rencontrent davantage de difficultés liées à la gestion des flux et au stockage des marchandises.
Classement des ports à conteneurs les plus performants en Afrique en 2025 :
1-Tanger Med/Maroc (6è rang mondial)
2-Port Said/Egypte (15è)
3-Djibouti (53è)
4-Damiette/Egypte (105è)
5-El Sokhna/Egypte (115è)
6-Mogadishu/Somalie (127è)
7-Dakar/Sénégal (144è)
8-El Dekheila/Egypte (179è)
9-San Pedro/Côte d’Ivoire (211è)
10-Malabo/Guinée équatoriale (222è)
11-Toamasina/Madagascar (225è)
12-Rades/Tunisie (238è)
13-Dar Es Salaam/Tanzanie (255è)
14-Lobito/Angola (256è)
15-Onne/Nigeria (259è)
16-Annaba/Algérie (270è)
17-Maputo/Mozambique (273è)
18-Agadir/Maroc (279è)
19-Matadi/RD Congo (285è)
20-Qasr Ahmed/Libye (286è)
21-Port Victoria/Seychelles (287è)
22-Bata/Guinée équatoriale (293è)
23-Alexandrie/Egypte (299è)
24-Owendo/Gabon (300è)
25-Nouakchott/Mauritanie (304è)
26-Khoms/Libye (308è)
27-Port Elizabeth/Afrique du Sud (314è)
28-Beira/Mozambique (315è)
29-Tin Can Island/Nigeria (318è)
30-Lagos/Nigeria (320è)
31-Cotonou/Bénin (324è)
32-Freetown/Sierra Leoné (330è)
33-Banjul/ Gambie (337è)
34-Lamu/Kenya (345è)
35-Lomé/Togo (347è)
36-Lekki/Nigeria (353è)
37-Nacala/Mozambique (356è)
38-Monrovia/Liberia (360è)
39-Casablanca/Maroc (365è)
40-Port Louis/Maurice (369è)
41-Douala/Cameroun (370è)
42-Walvis Bay/Namibie (372è)
43-Tema/Ghana (376è)
44-Alger/ Algérie (379è)
45-Ngqura/Afrique du Sud (380è)
46-Abidjan/Côte d’Ivoire (381è)
47-Béjaïa/Algérie (388è)
48-Luanda/Angola (390è)
49-Pointe-Noire/République du Congo (391è)
50-Kribi/Cameroun (395è)
51-Mombasa/Kenya (396è)
52-Durban/Afrique du Sud (398è)
53-Conakry/Guinée (399è)
54-Le Cap/Afrique du Sud (400è)
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La Rédaction
